Baterie i silniki elektryczne w samochodach: postęp czy wabik na naiwnych?

Sprzedaż Tesli spada. Inni producenci też tracą, a niektórzy nawet bankrutują. Przykładem jest firma Canoo Inc. Cóż, baterie i silniki elektryczne w pojazdach mechanicznych są trudne do zbudowania. Ich użytkownicy też mają całkiem sporo powodów do narzekań. Warto więc się zastanowić, czy ta technologia to aby na pewno krok do przodu, czy może jednak nie. Spróbujmy znaleźć odpowiedź.

Opłacalność auta z napędem elektrycznym

Prawdą jest, że taki pojazd kosztuje więcej niż jego odpowiednik z tradycyjnym silnikiem. Prawdą jest również to, że możliwości ładowania „elektryków” są dość ograniczone. Wymagają postoju przez przynajmniej 45 minut, a i tak nie wypełni się całej pojemności baterii. To jeden z głównych powodów niezadowolenia wśród kierowców. Podobnie jak względnie słaby zasięg pojazdu, nawet jeśli mowa o dużej mocy napędu. Ale trzeba tu zwrócić uwagę na jedną, ważną rzecz: to się wszystko zmienia.

Nowy elektryczny Volkswagen ID.7 może przejechać nawet 621 km w cyklu mieszanym. Wydajność baterii jest w tym przypadku bardzo imponująca, ponieważ jeszcze niedawno 250 km uznawano za wielkie osiągnięcie. Dokładnie to samo da się powiedzieć o innych parametrach. Przyśpieszenie, żywotność, ekonomia… Te wartości ulegają ciągłym poprawom. Podobnie jak infrastruktura niezbędna do ładowania takich maszyn. Czy zatem baterie i silniki elektryczne w samochodach uzasadniają duży wydatek?

W gruncie rzeczy wydatek nie jest aż tak duży, ponieważ wspomniany już Volkswagen jest dostępny w ramach dofinansowania NaszEauto. To nawet 40.000 zł zwrotu. Zwrot zapewnia także poprawiona wydajność, która uszczupla konieczność ładowania pojazdu. Koszty z tym związane zostają zatem zredukowane. Chyba że jest się miłośnikiem sportowej jazdy. Wówczas bateria wyczerpie się w mgnieniu oka. Natomiast standardowy kierowca nie odczuje kosztów w takim samym zakresie, jak to miało miejsce jeszcze kilka lat temu. A będzie jeszcze lepiej.

Baterie i silniki elektryczne przyszłości

Nie ulega wątpliwości, że produkcja samochodów i rowerów elektrycznych będzie postępować. Choć w obecnej chwili koncerny tracą, ich biznesplany przewidują znaczącą korektę tej sytuacji. Rozwój technologii temu sprzyja, ponieważ coraz lepsza wydajność bezpośrednio wpłynie na opinie konsumentów. Być może za niebawem Volkswageny będą w stanie przejechać nawet 1000 km bez potrzeby uzupełnienia mocy. Niewykluczone, że sam czas ładowania spadnie do zaledwie kilku minut. Zważywszy na to, jak ten rozwój postępuje do tej pory, takie założenia wcale nie są przesadne. Tak więc baterie i silniki elektryczne to żaden wabik na naiwnych. To autentyczny postęp cywilizacyjny, który definiuje nasze czasy.